Après environ 2’000 kms sans problèmes j’ai redescendu le moteur que j’avais remonté, le premier. Il coulait un peu entre le volant et le moteur, c’était le spi qui était mal ajusté je pense. J’ai donc changé cela, et procédé à quelques petits réglages pour que le moteur soit vraiment impec pour le remontage :
- une vidange
- réglage des culbuteurs (un petit tuto en image est en préparation)
- réglage des vis platinées
- calage de l’allumage
- nettoyage du filtre centrifuge
- contrôle sommaire du carbu : réglage du niveau de la cuve (7 et 14mm), et serrage de tout ce qui se desserre
- viré le thermostat pour pas avoir de mauvaise surprise…
Maintenant tout est paré, y a plus qu’à remettre de l’huile et à remonter le moulin dans la 500
🙂