Vous tirez sur votre manette de démarreur, et bien que les lumières de votre tableau de bord baissent d’intensité, rien ne tourne ? Bon, ça faisait un petit moment que vous sentiez quelque chose de bizarre lors des démarrages, le démarreur tournait moins franchement, parfois il tournait pas mais bon au final il repartait toujours… Il est peut-être temps de changer vos charbons !
Pour cela pas besoin d’outillage lourd : un cric, un tournevis cruciforme, une clé de 13 et une petite pince, c’est tout. Niveau pièces de rechange, prévoyez une paire de charbons.
Vous êtes parés ?
Tout d’abord, levez le côté droite de la voiture pour avoir un accès au dessous de la bestiole. Le démarreur se trouve, une fois couché sous le moteur, à gauche, entre le moteur et la boite (pour un moteur de 126). Pour un moteur de 500 il est entre le moteur et la boite, au dessus de la boite, donc accessible par le capot moteur, pas par dessous.
Avant toute chose, débranchez la batterie (sinon c’est le feu d’artifice assuré sous la voiture…)

Voilà donc le démarreur.

Pour commencer, retirez la petite goupille qui tient le câble du démarreur

Voilà le câble désolidarisé du levier

Desserrez ensuite l’écrou qui tient les connexions 12v au démarreur

et sortez les 2 pattes électriques

Desserrez les 3 boulons / écrous qui tiennent le démarreur en place, puis sortez le démarreur (là parfois c’est pas facile facile, mais ça passe… Il y a souvent une patte de fixation qui relie le cul du démarreur au porte roulement. Si cette patte est présente, vous devrez desserrer ses 3 points de fixation pour la sortir (contre le porte roulement, et contre le démarreur).
Voilà votre démarreur posé :

Maintenant, desserrez la vis qui serre et maintient en place de collier de protection des charbons
et sortez ce collier. Voilà on arrive au cœur du sujet

Les charbons, ce sont ces petites plaques qui sont sous le ressort circulaire.
Pour les changer, il vous suffit de dévisser la petite vis qui maintient la patte en place et le le sortir en prenant garde de ne pas faire “sauter” le ressort. J’y ai eu droit une fois, c’était galère à remettre en place ! Pour les retirer donc moi je tire sur la tresse et il sort.

Aie on voit bien qu’ils étaient pas mal usés !


Replacez les charbons neufs en soulevant le ressort avec la petite pince, puis glissez le charbon en place.

Refixez la patte

Voilà vos charbons sont en place.
Afin d’être assuré que tout fonctionne, je contrôle que tout tourne en connectant le démarreur à la batterie et en l’actionnant (le + sur la tige filetée, le – sur la carcasse, et on tire le levier…). Normalement tout devrait tourner.

Voilà une fois tout OK, il suffit de prendre les opérations dans l’ordre inverse, de tout remettre en place… et de démarrer !
Facile non ?
PS : pour toutes les personnes qui veulent en faire un peu plus (une bonne réfection du démarreur par ex) voici une super page à ne pas louper : http://sites.google.com/site/restaufiat500/restauration/Mecanique/demarreur