Avec cela, un petit sachet contenant toutes les cosses n\u00e9cessaires…<\/p>\n Pour faire le travail bien, il vous faudra sertir ces cosses d’une mani\u00e8re fiable, car \u00e7a sera l’un des seul point faible de votre allumage ensuite (en partant du principe que le module 123ignition est fiable…).<\/p>\n Pour ma part, ma bobine double \u00e9tant d\u00e9j\u00e0 enplace et \u00e9tant \u00e9quip\u00e9e un des deux c\u00f4t\u00e9 d’une petite patte plate j’ai c\u00e2ble mon module avec une cosse \u00e0 enficher pour le – de la bobine (le fil noir), un petit oeillet \u00e0 brancher sous l’\u00e9crou du 12v de ma bobine (le fil rouge) et un gros oeillet \u00e0 brancher \u00e0 la masse (le fil bleu).<\/p>\n Voil\u00e0\u00a0 le montage est pr\u00eat, z’avez plus qu’\u00e0…<\/p>\n Si vous n’aviez pas de bobine double, vous avez certainement command\u00e9 cette derni\u00e8re en m\u00eame temps que le module d’allumage. Virez simplement l’ancienne bobine et placez la nouvelle \u00e0 la place, elles ont la m\u00eame dimension c’est facile.<\/p>\n Maintenant passons au montage de l’allumeur :<\/p>\n Rep\u00e9rez votre allumeur, sur la droite de votre moteur, sous le carter de chauffage :<\/p>\n Desserrez l’\u00e9crou de 13 qui le maintient en place. Une fois enlev\u00e9, la patte de fixation est libre et cela permet de bouger \/ sortir votre allumeur. Parfois il croche un peu, faites tourner l’allumeur dans un sens puis dans l’autre pour le lib\u00e9rer.<\/p>\n Voil\u00e0 il est sorti et pos\u00e9 \u00e0 c\u00f4t\u00e9 :<\/p>\n Pensez \u00e0 r\u00e9cup\u00e9rer le joint qui parfois est coll\u00e9 \u00e0 la bague de votre allumeur :<\/p>\n Voil\u00e0, placez le joint sur le module 123ignition, que vous pouvez mettre \u00e0 la place de l’ancien allumeur :<\/p>\n Voil\u00e0 il est en place :<\/p>\n Replacez la patte de fixation et l’\u00e9crou \/ rondelle de 13 mais ne la serrez pas il va falloir encore r\u00e9gler la position de l’allumeur :<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Voil\u00e0, il ne vous reste maintenant plus qu’\u00e0 brancher les fils : le fil rouge au + de la bobine,\u00a0et le fil bleu \u00e0 une masse. Pour l’instant ne branchez pas le fil noir (il ira sur le – de la bobine), vous \u00a0:<\/p>\n<\/a><\/p>\n
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