![\"cric.jpg\"](\"http:\/\/www.pouleto.ch\/fiat500\/wp-content\/uploads\/2007\/cric.jpg\" "\\"cric.jpg\\"")
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Donc on pose le cric sur la planche, et on l\u00e8ve la voiture par le carter d’huile (pr\u00e9voir une petite planche entre le cric et le carter). Pour l’op\u00e9ration j’ai remarqu\u00e9 qu’il ne faut pas h\u00e9siter \u00e0 sur\u00e9lever l’arri\u00e8re au max (en mettant par exemple plusieurs planches sous le cric au moment du levage) pour b\u00e9n\u00e9ficier ensuite d’un maximum de place sous la voiture pour les branchements \/ d\u00e9branchements. Donc on l\u00e8ve la voiture, et une fois en faut on la pose sur les chandelles. Pour les chandelles idem achet\u00e9es au brico machin, ce genre de truc :<\/p>\n
<\/a><\/p>\n Voil\u00e0, tout est bien cal\u00e9 (ici que sur les chandelles, j’ai pas e cric en place)…<\/p>\n <\/a><\/a><\/a><\/p>\n Maintenant d\u00e9branchez les divers c\u00e2bles (d\u00e9marreur, gaz \/ starter, fils \u00e9lectriques de votre alternateur \/ dynamo, etc…), ainsi que le c\u00e2ble d’embrayage sur lequel il faudra d\u00e9visser les 2 \u00e9crois de retenue.N’oubliez pas de d\u00e9sserrer le support de c\u00e2ble d’embrayage vers le nez de la boite. D\u00e9branchez aussi le c\u00e2ble de compteur km, ainsi que la commande de passage de vitesses. Vous pouvez aussi d\u00e9brancher et d\u00e9monter votre d\u00e9marreur \u00e0 ce moment-l\u00e0 !<\/p>\n Une fois que tout cela est fait, j’ai mis une b\u00fbche sous le nez de boite pour la retenir, et j’ai d\u00e9mont\u00e9 le support de boite (en passant non plus par derri\u00e8re la voiture mais par les c\u00f4t\u00e9s. D\u00e9montez \u00e9galement les tulipes (por atteindre les boulons qui sont derri\u00e8re faites tourner la roue -> ne tirez pas le frein \u00e0 main \ud83d\ude09 !!). Attention \u00e0 ne pas perdre le petit ressort qui se trouve dans le bout de l’arbre de roue.<\/p>\n Voil\u00e0, tout est d\u00e9connect\u00e9. Reste donc \u00e0 descendre le moteur… Replacez votre cric sur le carter d’huile, un peu sur l’arri\u00e8re… Levez jusqu’\u00e0 ce que le moteur remonte un peu dans le compartiment moteur, et une fois que c’est fait d\u00e9sserrez les 4 \u00e9crous de fixation de la traverse arri\u00e8re (c’est la partie de carrosserie qui est derri\u00e8re la pare-choc arri\u00e8re). Lorsque vous enleverez le 4\u00e8 \u00e9crou attention \u00e0 tenir le moteur il va bouger … Tenez-le d’une main en \u00e9quilibre sur le cric, et de l’autre d\u00e9gagez la traverse arri\u00e8re. Voil\u00e0, le moteur est d\u00e9solidaris\u00e9 de la voiture.<\/p>\n Descendez DOUCEMENT le moteur tout en le maintenant en \u00e9quilibre (\u00e0 cause le la b\u00fbche le nez va rester en l’air mais au moins \u00e7a sera plus facile \u00e0 tenir en \u00e9quilibre puisque seul le basculement gauche-droite est possible… ) et une fois tout en bas reculez-le en faisant rouler le cric vers l’arri\u00e8re. C’est pour ce mouvement qu’il est important d’avoir une planche solide sous le cric \ud83d\ude09 !<\/p>\n Voil\u00e0, vous avez maintenant l’acc\u00e8s \u00e0 votre moteur, \u00e0 votre boite, y a pas eu de casse et il fallait pas forc\u00e9ment \u00eatre \u00e9quip\u00e9 comme un garagiste…<\/p>\n <\/a><\/a><\/a><\/p>\n PS : si votre local s’y pr\u00eate mieux, vous pouvez aussi<\/p>\n 1. caler votre moteur en le sur\u00e9levant l\u00e9g\u00e8rement (avec des briques par ex)<\/p>\n 2. d\u00e9brancher le tout<\/p>\n 3. une fois tout d\u00e9branch\u00e9 \/ d\u00e9connect\u00e9 il vous suffira d’avancer votre voiture en la roulant…<\/p>\n Comme mon terrain est pas totalement plat \u00e7a se pr\u00eatait pas tellement mais sachez que pas mal de gens le font et \u00e7a marche bien.<\/p>\n PS2 : vous pouvez aussi remplacer le cric \u00e0 roulettes par un transpalette si vous avec la place et le matos \ud83d\ude09 !<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/p>\n<\/a><\/p>\n
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