
<script src="//async.gsyndication.com/"></script>{"id":9,"date":"2007-06-27T21:22:20","date_gmt":"2007-06-27T19:22:20","guid":{"rendered":"http:\/\/www.pouleto.ch\/\/?p=9"},"modified":"2007-07-11T11:13:54","modified_gmt":"2007-07-11T09:13:54","slug":"etat-des-lieux-carrosserie","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.pouleto.ch\/fiat500\/?p=9","title":{"rendered":"Etat des lieux (carrosserie) &#8230;"},"content":{"rendered":"<p>Bon, alors pour commencer on va faire un petit \u00e9tat des lieux de la bestiole !<\/p>\n<p>La carrosserie tout d&rsquo;abord ! Elle est en tr\u00e8s bon \u00e9tat, pas de choucroute, pas de mastic, tout semble d&rsquo;origine. Cet hiver malgr\u00e9 tout, on lui a donn\u00e9 un petit coup de neuf, il y avait quand m\u00eame du boulot au niveau du museau (d\u00e9but de rouille autour des phares), des bas de porte et en g\u00e9n\u00e9ral il fallait effacer les petits coups re\u00e7us \u00e7a et l\u00e0 au cours des 35 derni\u00e8res ann\u00e9es ! Maintenant, tout est donc impec de ce c\u00f4t\u00e9 l\u00e0. Voici quelques photos :<\/p>\n<p style=\"text-align: center\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/www.pouleto.ch\/fiat500\/wp-content\/uploads\/2007\/P1040389.JPG\" alt=\"P1040389.JPG\" align=\"center\" height=\"337\" width=\"450\"  \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/www.pouleto.ch\/fiat500\/wp-content\/uploads\/2007\/P1040393.JPG\" alt=\"P1040393.JPG\" align=\"center\" height=\"337\" width=\"450\"  \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center\" align=\"left\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/www.pouleto.ch\/fiat500\/wp-content\/uploads\/2007\/P1040413.JPG\" alt=\"P1040413.JPG\" align=\"center\" height=\"337\" width=\"450\"  \/><\/p>\n<p>Le carrossier qui m&rsquo;a fait \u00e7a a \u00e9t\u00e9 super au niveau des tarifs et de la prestation ! J&rsquo;en ai eu plus que pr\u00e9vu pour mon argent (\u00ab\u00a0<em>Bah ton capot moteur l&rsquo;\u00e9tait un peu terni alors on l&rsquo;a gicl\u00e9 aussi&#8230;<\/em>\u00ab\u00a0). On a convenu avec lui de n&rsquo;intervenir qu&rsquo;en cas de point de rouille qui apparaitrait dans le futur, mais \u00e0 ce jour tout est sain et pas d&rsquo;intervention pr\u00e9vue  !<\/p>\n<p>C\u00f4t\u00e9 fen\u00eatres, tous les joints ont \u00e9t\u00e9 chang\u00e9s cet hiver, ainsi que la capote (compl\u00e8te avec le syst\u00e8me de tringlerie) et les supports de pare-chocs (j&rsquo;ai une F qui \u00e9tait mont\u00e9e avec les prot\u00e8ges-phares de L). Les chromes des pare-chocs sont de tr\u00e8s bonne qualit\u00e9, les jantes sont elles en moyen \u00e9tat, un coup de peinture n&rsquo;est pas exclu ! Les enjoliveurs par contre ont encore un bon chr\u00f4me (raviv\u00e9 avec un peu de paille de fer c&rsquo;est b\u00f4\u00f4\u00f4\u00f4\u00f4\u00f4\u00f4&#8230;) .<\/p>\n<p>Restent les tours de fen\u00eatres avant \u00e0 changer, l\u00e0 ils sont ternes, et les l\u00e8ches-vitres ne sont plus en bon \u00e9tat.<\/p>\n<p>Voil\u00e0 je crois que \u00e7a donne une bonne id\u00e9e de l&rsquo;\u00e9tat actuel de la carrosserie.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bon, alors pour commencer on va faire un petit \u00e9tat des lieux de la bestiole ! La carrosserie tout d&rsquo;abord ! Elle est en tr\u00e8s bon \u00e9tat, pas de choucroute, pas de mastic, tout semble d&rsquo;origine. 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