Bon j’ai ressorti\u00a0 le moteur qui dormait sous l’\u00e9tabli, et les gants… J’y ai colll\u00e9 une cloche de bo\u00eete, un d\u00e9marreur, une bobine (double \ud83d\ude42 ), cal\u00e9 l’avance de l’allumage, mis de l’essence et branch\u00e9 les durites, fix\u00e9 tout \u00e7a sur un petit charriot pour tenter un d\u00e9marrage de la bestiole mais… impossible !<\/p>\n
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J’ai retest\u00e9 plein de fois le calage, qui est \u00e0 mon sens bon, j’ai test\u00e9 l’\u00e9tincelle qui est OK, j’ai contr\u00f4l\u00e9 d’avoir de l’essence qui transite par le carbu \u00e7a semble OK, je ne vois vraiment pas…<\/p>\n
Aucun p\u00e9taradement, rien que le bruit du moulin qui tourne… :-S ! Rageant !<\/p>\n
Bon, comme j’ai bien test\u00e9 l’\u00e9tincelle qui est OK il me reste pas 36’000 trucs \u00e0 tester, demain je d\u00e9monte le carbu pour voir le niveau de la cuve, des fois que…<\/p>\n
Parce que si l’allumage est bon, et que l’essence vient, y a pas de raisons, non ?<\/p>\n
Je vous tiens au jus le WE prochain \ud83d\ude42<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Bon j’ai ressorti\u00a0 le moteur qui dormait sous l’\u00e9tabli, et les gants… J’y ai colll\u00e9 une cloche de bo\u00eete, un d\u00e9marreur, une bobine (double \ud83d\ude42 ), cal\u00e9 l’avance de l’allumage, mis de l’essence et branch\u00e9 les durites, fix\u00e9 tout \u00e7a sur un petit charriot pour tenter un d\u00e9marrage de la bestiole mais… impossible ! … <\/p>\n