Bon j’ai eu \u00e0 faire \u00e0 un *\u00a0\u00bb@## de goujon, de dieu un truc de douze pas croyable !!!<\/p>\n

C’est en fait la longue tige fillet\u00e9e qui part de la culasse, qui monte au travers de la rampe de culbuteurs, et qui permet ensuite de plaquer le cache culbuteurs… Ouaip, mais probl\u00e8me : ils \u00e9taient un poil trop courts ces goujons, impossible de fermer le cache culbu correctement.<\/p>\n

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\nJ’ai donc essay\u00e9 de le desserrer en faisant un \u00e9crou contre \u00e9crou : on entre un \u00e9crou sur le goujon, puis un 2\u00e8… On les serre les deux l’un contre l’autre, \u00e0 boulet… Une fois serr\u00e9s \u00e0 mort, on essaie de desserrer celui du bas. En principe, le goujon devrait venir. L\u00e0, non impossible les deux tournaient ensemble, et le filetage \u00e9tait p\u00e9t\u00e9 !!! \ud83d\ude41 Tant et si bien qu’au bout d’un moment les deux goujons, enfin, l’un puis l’autre, ont fini par p\u00e9ter sous les deux \u00e9crous…<\/p>\n

Je me retrouve donc avec ma culasse mont\u00e9e, et avec deux demis-goujons en place bloqu\u00e9s dedans.<\/p>\n

J’ai tout essay\u00e9, et n’ayant pas de d\u00e9goujonneuse sous la main, il ne restait pas 36’000 solutions.<\/p>\n

J’ai donc sorti les soupapes, enfin les ressorts et les rondelles de dessus, et enfonc\u00e9 les soupapes, pour avoir le champ bien libre… J’ai pris une cl\u00e9 \u00e0 tubes comme celle-l\u00e0 : <\/a>et maintenant que je pouvais vraiment bouger sans \u00eatre g\u00ean\u00e9 j’ai regard\u00e9 pour avoir une bonne prise sur le goujon et j’ai tourn\u00e9, en prolongeant la pince par un tube d’un bon m\u00e8tre 50…. cette cl\u00e9 c’est magique, plus on tourne, plus \u00e7a serre, tant et si bien qu’au bout d’un moment ben le goujon a l\u00e2ch\u00e9 et il s’est mis \u00e0 tourner ! Une fois d\u00e9bloqu\u00e9, y avait plus qu’\u00e0…<\/p>\n

Idem pour le 2\u00e8, un bon coup de cl\u00e9 \u00e0 tubes, et voil\u00e0 !<\/p>\n

Bon l’envers de la solution ce’st que \u00e7a oblide de tomber les soupapes, de d\u00e9culasser, de remonter les soupapes, et de reculasser… Mais tout bien compt\u00e9 c’est pas si cher pay\u00e9 pour d\u00e9bloquer la situation et pour retrouver sa culasse en \u00e9tat !!<\/p>\n

Voil\u00e0 donc la cl\u00e9 \u00e0 tuyaux c’est pas toujours utilisable, faut de la place, mais si vous pouvez foncez c’est une super solution !!!<\/p>\n

Voil\u00e0 quelques photos une fois le tout retir\u00e9 :<\/p>\n

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Bon j’ai eu \u00e0 faire \u00e0 un *\u00a0\u00bb@## de goujon, de dieu un truc de douze pas croyable !!! C’est en fait la longue tige fillet\u00e9e qui part de la culasse, qui monte au travers de la rampe de culbuteurs, et qui permet ensuite de plaquer le cache culbuteurs… Ouaip, mais probl\u00e8me : ils \u00e9taient … <\/p>\n

Continuer la lecture de « Retirer un goujon bloqu\u00e9 »<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_is_tweetstorm":false,"jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","enabled":false}}},"categories":[1,3],"tags":[],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p5rJ6-bf","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_likes_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.pouleto.ch\/fiat500\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/697"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.pouleto.ch\/fiat500\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.pouleto.ch\/fiat500\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.pouleto.ch\/fiat500\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.pouleto.ch\/fiat500\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=697"}],"version-history":[{"count":6,"href":"http:\/\/www.pouleto.ch\/fiat500\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/697\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":702,"href":"http:\/\/www.pouleto.ch\/fiat500\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/697\/revisions\/702"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.pouleto.ch\/fiat500\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=697"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.pouleto.ch\/fiat500\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=697"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.pouleto.ch\/fiat500\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=697"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}