{"id":247,"date":"2007-09-02T10:42:32","date_gmt":"2007-09-02T08:42:32","guid":{"rendered":"http:\/\/www.pouleto.ch\/\/?p=247"},"modified":"2007-09-02T10:42:32","modified_gmt":"2007-09-02T08:42:32","slug":"cest-bon-pour-le-pignon-du-demarreur","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.pouleto.ch\/fiat500\/?p=247","title":{"rendered":"C’est bon pour le pignon du d\u00e9marreur !"},"content":{"rendered":"

En fait, voici un doc expliquant le fonctionnement des d\u00e9marreurs avec sol\u00e9no\u00efdes (merci \u00e0 Jo-Design !) :<\/p>\n

J’ai donc commenc\u00e9 par ajuster l’axe du piston \u00e0 la grandeur de l’ouverture de la fourchette et y entourant un morceau de collier de m\u00e9tal :<\/p>\n

$\"P1060332.JPG\"$ <\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Voil\u00e0 apr\u00e8s cela il y avait moins de jeu, mais le probl\u00e8me persiste… Le pignon monte et redescent tout de suite…<\/p>\n

J’ai alors d\u00e9mont\u00e9 le sol\u00e9no\u00efde et bien nettoy\u00e9 et d\u00e9graiss\u00e9 les diverses pi\u00e8ces. Comme j’avais eu une fuite d’huile du cache culbu je me suis dit que c’\u00e9tait possible que l’huile emp\u00eache \u00e0 l’\u00e9lectro-aimant de tirer le piston convenablement. Donc j’ai d\u00e9mont\u00e9 le sol\u00e9no\u00efe et j’ai nettoy\u00e9 comme il faut le piston ainsi que le \u00ab\u00a0cylindre\u00a0\u00bb dans lequel il vient s’enficher :<\/p>\n

<\/p>\n

$\"P1060331.JPG\"$ <\/p>\n

<\/a><\/p>\n

J’ai ensuite remont\u00e9 le tout et en testant via ma batterie \u00ab\u00a0de test\u00a0\u00bb qui est dans mon atelier, ben j’ai eu la frousse, j’entendais un petit \u00ab\u00a0clac\u00a0\u00bb mais rien ne se passait… J’ai alors mis la batterie en charge, et au bout de 30 mn j’ai retest\u00e9, et l\u00e0 tout fonctionnait comme dans les livres \ud83d\ude42 !<\/p>\n

Je remonte donc le tout sur la 500, et je test… et rebelotte, le pignon ne tient pas en haut \ud83d\ude41 ! J’ai alors mis la batterie de la 500 en charge, toute la nuit, et depuis tout fonctionne \u00e0 merveille !!!!! \ud83d\ude42 \ud83d\ude42 \ud83d\ude42<\/p>\n

Je ne sais pas si le nettoyage et le fait de combler l’espace entre l’axe et la fourchette ont aid\u00e9 ou non, mais ce qui est s\u00fbr c’est qu’une batterie qui n’est pas en grande forme ne permet pas \u00e0 un d\u00e9marreur de tourner normallement ! Je pense que si j’avais uniquement test\u00e9 la charge de la batterie, \u00e7a aurait r\u00e9solu mon probl\u00e8me, qui sait…<\/p>\n

En tous les cas, maintenant j’y connais un peu plus en d\u00e9marreurs \u00e0 sol\u00e9no\u00efdes, et \u00e7a c’est toujours bon \u00e0 prendre \ud83d\ude09 !<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Bon alors apr\u00e8s avoir pos\u00e9 beaucoup de questions sur les forums, d\u00e9mont\u00e9 et remont\u00e9 plusieurs fois le d\u00e9marreur, tout semble \u00eatre rentr\u00e9 dans l’ordre ! En fait, voici un doc expliquant le fonctionnement des d\u00e9marreurs avec sol\u00e9no\u00efdes (merci \u00e0 Jo-Design !) : Donc en lisant cela il appara\u00eet que mon probl\u00e8me vienne du piston qui … <\/p>\n