Bon ben une fois de plus j’ai pas bien r\u00e9fl\u00e9chi, et \u00e7a m’a pas bien aid\u00e9 en terme de timing…<\/p>\n
L’autre soir j’ai d\u00e9cid\u00e9 de remonter ma boite de 126, vu que tout semblait maintenant OK (plus d’accroche, de bruits, rien…). Je pose donc le moteur de ma 500, ainsi que la boite, je sors la boite, j’en extirpe la cloche que je remonte sur la boite de 126, je serre le tout selon la RTA, avec une bonne dose de pate \u00e0 joints pour \u00e9viter les fuites, bref je fais du boulot propre pour en avoir fini une fois pour tout avec ces montages et d\u00e9montages…<\/p>\n
Une fois tout bon, je porte la boite vers e moteur, je la fixe au moulin, et je remonte le moulin. Op\u00e9ration vite \u00e9crite mais moins vite faite… Donc je positionne le tout plsu ou moins avec le cric, je bloque la traverse arri\u00e8re en place, et je vais fixer le support de boite \/ la boite en place. Je continue en fixant la tringlerie de la boite, le cable du compteur, je sors de dessous la voiture et je m’attaque au moteur : c\u00e2bles d’acc\u00e9l\u00e9rateur et starter, c\u00e2bles \u00e9lectriques, allumage, 25 minutes pour r\u00e9ussir \u00e0 mettre la grosse gaine d’air frais en place \ud83d\ude41 puis je m’assied au volant pour tester… Mince j’ai oubli\u00e9 de serrer l’embrayage, je me couche sous la voiture, attrape le cable d’embrayage, tire sur le levier… qui coulisse \u00e9trangement librement… NON !!!! J’AI OUBLIE DE METTRE LA BUTEE D’EMBRAYAGE !!!!!!! \ud83d\ude41 \ud83d\ude41 \ud83d\ude41 !!!<\/p>\n
Bon l\u00e0 soit je pleure, soit je bouge mes fesses, donc je red\u00e9monte, s\u00e9pare la boite, positionne la but\u00e9e, resolidarise le tout, je remonte, reconnecte le tout, cette fois y a tout qui semble OK, mais bon il est 23h45…<\/p>\n
Impatient, je descend la voiture des chandelles, elle d\u00e9marre au quart de tour, et l\u00e0 je pars faire une petite course de test. La premi\u00e8re est tr\u00e8s bruyante, un peu criarde (style marche arri\u00e8re), mais les 2\u00e8, 3\u00e8 et 4\u00e8 sont OK. Donc c’est parti pour 2km de descente pour entendre les bruits \u00e9ventuels sans trop charger la boite, puis demi-tout et je remonte.<\/p>\n
Bon ben je sais pas ce qu’il y a eu mais au bout d’un km de remont\u00e9e ben j’ai entendu en 2 secondes un bruit de frottement puis un CRAK CROUIK puis la voiture a bloqu\u00e9 l\u00e0 au milieu de la route, en 3\u00e8… Bloqu\u00e9e au milieu, plus moyen de la faire bouger (les rapports ne rentraient plus… ).<\/p>\n
Je l’ai donc laiss\u00e9e l\u00e0 dormir, suis rentr\u00e9 \u00e0 pieds, puis le matin on l’a remorqu\u00e9, elle bloquait plus mais \u00e9tait toujours bien bruyante…<\/p>\n
Alors vous savez quoi ? Ben j’ai tout red\u00e9mont\u00e9, puis remont\u00e9 la boite de la 500… Vous pensez que je commence \u00e0 savoir y faire dans le montage \/ d\u00e9montage \ud83d\ude09 !<\/p>\n
Pour la boite de 126 ben je lui referai une beaut\u00e9 cet hiver je pense l\u00e0 j’ai plus le courage et avec ma boite de 500 \u00e7a le fait bien pour l’instant \ud83d\ude09 ! Bien entendu je vous tiendrai au courant !<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Bon ben une fois de plus j’ai pas bien r\u00e9fl\u00e9chi, et \u00e7a m’a pas bien aid\u00e9 en terme de timing… L’autre soir j’ai d\u00e9cid\u00e9 de remonter ma boite de 126, vu que tout semblait maintenant OK (plus d’accroche, de bruits, rien…). Je pose donc le moteur de ma 500, ainsi que la boite, je sors … <\/p>\n