Bon alors voil\u00e0, la boite \u00e9tait pr\u00eate (…), le moteur aussi… Donc je me lance ! Je descend le moteur, la boite (seul c’\u00e9tait un peu le folklore…), je remonte la boite de 126, et le moteur de 126, je r\u00e8gle le levier de vitesses et c’est parti pour un essai (\u00e0 lire comme \u00e7a on dirait que c’est fait un 5 minutes mais pour moi c’\u00e9tait 5 \u00e0 6 bonnes heures de gal\u00e8re…).<\/p>\n
Donc apr\u00e8s maints essais et le changement de deux condos (!!!) la voiture d\u00e9marre, les vitesses passent, l’embrayage est ok, donc j’\u00e9teins tout, je descend des chandelles et je rallume le moteur. C’est parti pour une petite marche arri\u00e8re, et bon \u00e7a recule mais il me semble que les freins sont tir\u00e9s…<\/p>\n
Je descend contr\u00f4ler mais non les freins sont pas tir\u00e9s, ni le frein \u00e0 main, c’est bien les arbres de roues et donc la boite \u00e0 vitesse qui croche. \u00e7a roule mais \u00e7a croche… Je fais quelques m\u00e8tres d’essai mais non pas la peine d’essayer de rouler comme \u00e7a ! Si seulement j’avais bien contr\u00f4l\u00e9 avant ! Aie aie aie donc va falloir d\u00e9monter pour tout remettre d’aplomb ! Pas envie de tout casser en \u00e9tant t\u00eatu !!!!<\/p>\n
Donc c’est reparti, alors que je croyais que j’avais fini !!!!! D\u00e9montage de la boite de 126, du moteur de 126, et c’est parti pour essayer de voir ce qui joue pas dans cette boite.<\/p>\n
Les sympt\u00f4mes sont les suivants : le diff\u00e9rentiel fonctionne tr\u00e8s bien (voiture sur les chandelles ou boite d\u00e9mont\u00e9e, en tournant une roue l’autre roue tourne dans le sens inverse), par contre l’arbre principal (la tige qui s’enfonce dans le moteur) elle ne tourne qu’avec grand peine, et surtout des craquements se font entendre… C’est bien \u00e0 cause de cela que j’avais l’impression que les freins \u00e9taient toujours tir\u00e9s, \u00e7a crochait \u00e0 ce niveau-l\u00e0 !<\/p>\n
Apr\u00e8s avoir tout d\u00e9mont\u00e9 et essay\u00e9 de remonter plusieurs fois je remarque que \u00e7a ne change rien, \u00e7a croche toujours. Alors c’est d\u00e9cid\u00e9, je monta ma boite de 500 avec la cloche de 126 et je remonte le tout sur la voiture… Et l\u00e0, tout est OK ! L\u00e0, je vous promet que j’ai tout test\u00e9 dans tous les sens avant de remonter !!!<\/p>\n
Concernant le probl\u00e8me de ma boite je ferai un billet sp\u00e9cifique l\u00e0-dessus prochainement quand j’aurais r\u00e9solu tout \u00e7a grace \u00e0 mes consultants sp\u00e9ciaux Fiat500 (Mitch et consors \ud83d\ude09 !!)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Bon alors voil\u00e0, la boite \u00e9tait pr\u00eate (…), le moteur aussi… Donc je me lance ! Je descend le moteur, la boite (seul c’\u00e9tait un peu le folklore…), je remonte la boite de 126, et le moteur de 126, je r\u00e8gle le levier de vitesses et c’est parti pour un essai (\u00e0 lire comme \u00e7a … <\/p>\n