Pour les avoir comme neuves (…) et apr\u00e8s de longues heures de frottage la solution qui m’a paru la plus efficace est la suivante :<\/p>\n
1. Nettoyage de la pi\u00e8ce au pinceau et au diluant pour supprimer les grosses traces de graisse.<\/strong><\/p>\n J’ai remarqu\u00e9 que lorsque de gros p\u00e2t\u00e9s graisseux se trouvent sur la pi\u00e8ce ils r\u00e9sistent souvent \u00e0 l’\u00e9lectrolyse. Un petit coup de pinceau permet donc de d\u00e9graisser tout \u00e7a en quelques minutes, et le r\u00e9sultat sera bien mieux !<\/p>\n 2. Electrolyse des pi\u00e8ces, m\u00eame avec la peinture.<\/strong><\/p>\n L’\u00e9lectrolyse permet de supprimer la quasi-totalit\u00e9 de la rouille et d\u00e9colle la peinture ! Il y aura un billet sp\u00e9cifique sur l’\u00e9lectrolyse d’ici quelques jours…<\/p>\n 3. D\u00e9capage \u00e0 la brosse m\u00e9tallique de toutes les traces de rouille et\/ou de peinture restantes<\/strong><\/p>\n Bon malgr\u00e9 tout il va rester pas mal de boulot pour vos petits bras… Les nombreuses griffures sur mes mains me rappellent ces \u00ab\u00a0bons moments\u00a0\u00bb pass\u00e9s \u00e0 gratter tout ce qui \u00e9tait pas quasiment d’aspect chrom\u00e9… Hummmm…. Ben l\u00e0 h\u00e9sitez pas \u00e0 y aller \u00e0 la brosse m\u00e9tallique dure au d\u00e9but, puis souple ensuite pour enlever les raies des t\u00f4les. Courage, le travail en vaut la peine…<\/p>\n 4. Peinture \u00e0 la bombe haute temp\u00e9rature (690\u00b0).<\/strong><\/p>\n J’ai essay\u00e9 de mettre un appr\u00eat epoxy sur certaines pi\u00e8ces, mais le r\u00e9sultat \u00e9tait mauvais, j’ai donc red\u00e9cap\u00e9 et repeint directement \u00e0 la bombe, le r\u00e9sultat \u00e9tait alors bien meilleur. J’ai trouv\u00e9 au bricomachin du coin de la peinture haute temp\u00e9rature noire en bombe, et avec 4 bombes j’ai fais le tour de toutes les t\u00f4les, des poulies, du filtre centrifuge, cache culbu, etc… J’ai trouv\u00e9 plusieurs sortes de peintures haute temp\u00e9rature et j’ai opt\u00e9 pour une noire r\u00e9sistant \u00e0 690\u00b0. Je pense qu’avec \u00e7a \u00e7a ne devrait pas bouger ! J’ai mis en g\u00e9n\u00e9ral 3 couches de peinture !<\/p>\n Et voici quelques photos du r\u00e9sultat sur mon couvercle du ventilo (on voit d’ailleurs que j’ai vir\u00e9 la boite \u00e0 air) :<\/p>\n La pi\u00e8ces telle que d\u00e9mont\u00e9e :-S <\/p>\n <\/a><\/a><\/a><\/p>\n La pi\u00e8ce \u00e9lectrolys\u00e9e et d\u00e9cap\u00e9e :<\/p>\n La pi\u00e8ce peinte (peinture encore en train de s\u00e9cher) :<\/p>\n <\/p>\n Au final pas mal de boulot mais c’est un travail assez gratifiang que chacun peut faire sans que cela n’engendre trop de frais (de la peinture, du dilluant, un peu de soude caustique et beaucoup d’huile de coude…). Il y a aussi la possibilit\u00e9 de sabler les pi\u00e8ces ou de faire faire cela en carrosserie mais l\u00e0 si on n’est pas \u00e9quip\u00e9 ou que son beauf est carrossier ben c’est pas le m\u00eame budget.<\/p>\n Et au final avec l’huile de coude le r\u00e9sultat est pas mal quand m’eme non ? \ud83d\ude42<\/p>\n![\"P1060054.JPG\"](\"http:\/\/www.pouleto.ch\/fiat500\/wp-content\/uploads\/2007\/P1060063.JPG\")
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