merci encore

voilà la liste officielle.. Sinon ben… Google est ton ami !

Félicitation pour le site ainsi que pour les conseils qui sont d’une grande utilité!

J’aurais voulu savoir si vous pouviez me donner un site ou je pourrais acheter un allumage 123 ignition svp.

Merci

Merci pour tes réponses ( rapides !!)

je vais m’y atteler.

bonne journée

Laurent

pour ton démarreur ben tu graisses principalement l’axe du pignon, et le sommet de l’axe qui va dans le “chapeau” du démarreur (dans la bague en laiton), et un peu le pignon lui-^même. En gros, les parties mécaniques qui sont contraintes et qui tournent…

Poru le carbu tu as un 28 ? Si oui ça doit être le tube de retour d’essence (qui “replonge” dans le circuit d’essence, avant le carbu). Pour le refixer aucune idée, chez moi ces tubes étaient toujours OK. Mais tu peux sans autre condamner ce retour (en bouchant simplement le trou du carbu). Il ne sert pas à grand chose, donc si tu arrives à condamner le retour au niveau du carbu ben tu résoud ton problème.

A+

je regarde votre site depuis quelques jour et je le trouve vraiment bien !

je suis en train de restaurer une fait 500 L de 1970 et j’aurais deux questions à vous poser, si possible.

je viens de demonter mon demarreur, je l’ai nettoyé, dexoydé, mais je ne sais pas quelle partie il faut graisser, je n’arrive pas à trouver d’info sur ça ?
le savez vous ?

et la deuxième j’ai trouvé sur mon carbu un petit tuyau en cuivre de 6 cm de long , il ne tenait plus, donc aujourd’hui j’ai peur de le perdre, je pense que c’est une purge pour le carbu (mais rien de sur) savez vous ce que c’est et comment le refixer ?

bon voila c’était un peu long, mais je galère un peu pour trouver les info,

Merci
Et à bientôt

Laurent

Dans ton tuto, tu n’as pas mis de photos illustrant les connexions sur la bobine double.
G une bobine double de 126bis sur ma 126fsm. Est que qq pourrais me dire où brancher le + et le – du 123 ???

Merci.